铁路的振动主要是由火车经过时,车轮与导轨摩擦产生的，大部分的铁路隔音墙是沉重的水泥、非金属音障,重量轻的挡光板屏幕透明材料隔音墙不推荐,这将缩短铁路隔音墙的使用寿命。

隔音墙的声学性能是隔音墙设计的主要目的.景观设计是通过对隔音墙结构产生的视觉影响进行调节,使其不会产生负面影响.因此,降噪的性能应该放在第一位.

铁路隔音墙主要由钢结构柱和吸力板两部分组成.垂直柱是声障的主要组成部分.它是固定在预埋钢板的道路防撞墙或轨道通过螺栓或焊接.铁路噪声隔音墙的设计充分考虑了地铁的风荷载、列车冲击的安全性和露天的全天候防腐.

铁路隔音墙通常采用锯木隔音屏障、高强度水泥基隔音墙、水泥锯末隔音墙、轻质水泥隔音墙和金属隔音墙

铁路隔音墙的噪声源主要是针对巨大的振动噪声产生的火车,而铁路隔音墙不同于其他隔音墙因为铁路隔音墙的安装是非常严格的,和所有的需求是专业测量、检验、计算等等.铁路隔音墙的安装往往是一条龙式的墙.大部分铁路的隔音墙都与吸音和隔音绝缘.这种产品的特点是控制道路噪声的产生和传输特性.

融入周围的景观或成为一个与周围环境融合的结构.在隔音墙的设计中,应根据声音屏障的表面是否可见或与地面相邻,来测量和考虑一些美化设计的内容.考虑到经济和可维护性:景观设计措施一般适用于人口众多的地区.低维护成本也应被视为设计的隔音墙.

本文关键词：铁路隔音墙