公路边上面的隔音墙体叫做隔音屏障，他是里面填充低频吸音棉的方式来降低噪音的，低频吸音棉属于多孔吸声材料，内部有相互连通的空隙，声音通过空隙时与材料发生摩擦，使得声能转化为热能而消耗，从而达到吸音效果。

隔音墙的基本原理是把声波通过粗糙表面由镜面反射变成漫反射，从而实现降低噪声的目的。高速隔音墙基本原理。穿透石头的水滴，它的力量来源于日积月累。声波在传播过程中，遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。阻止直达声的传播，并使统射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个高速公路隔音墙，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果。高速公路隔音墙主要用于铁路和公路沿线，目前，高速公路隔音墙主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

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