高铁声屏障将成为中国打造绿色铁路的重要指标。高铁声屏障技术总体达到国际先进水平。这项技术的成功，不仅填补了国内空白，而且打破了德、日等国对高铁声屏障技术的封锁和垄断。具有非常重要的意义！我国自主创新的低噪音高铁声屏障将成为中国打造绿色铁路的重要指标！

　　高速铁路在建造时难免会穿过人口集中的居住区。降低噪音，尽量降低对附近居民日常工作和生活的干扰，高铁声屏障成为铁路重点解决的问题。随着我国自主创新研发国际领先高铁声屏障进入推广应用阶段，铁路沿线噪音问题将得到更好解决。

　　所属分类：声屏障—孔型定制

　　特点：

　　1、屏体面板由高密度小孔组成（在各种板状材料或金属板上穿孔而得），声音进入小孔后，会在结构的内壁中胡乱反射，直至大部分声波的能量转化成热能，以达到隔音效果。

　　2、该种吸音板以吸收中高频声波为主，内层填充各种有机或无机纤维制成的纤维状聚集组织，或者开孔型泡沫塑料和膨胀珍珠岩制品，该柔性材料与穿孔板结合使用，极大地扩大了吸声范围，提高吸声系数。

　　3、多孔材料可以使声能无反射地进入吸声材料，不仅能高效率的吸收空气声，还能减弱固体声和空室气声所引起的振动。将多孔材料填入各种板状材料组成的复合结构内，可提高隔声能力并减轻结构重量。

　　4、平面穿孔型声屏障在道路交通声屏障、城市轨道声屏障、高铁声屏障等声屏障工程中常用来作为吸声体构件中的面层，可以根据噪声频率特性，定制不同穿孔率、孔径的金属微穿孔吸声板。