尤其是桥梁的隔音墙，遭到基础设施和路程等要素的束缚，在添加隔音墙时应考虑路程的承载力。隔音墙是一种墙体结构，尤其是较长的路段将使视界狭窄，影响车灯，设备后的时间更危险，设备后，会影响人们对天然的观念。

　　所以高速公路的隔音墙不能影响光。高速公路的金属声屏障由隔绝箱、紧固件和紧固件组成。高速公路上的噪声主要是由百叶窗进入，吸声材料吸收。因此，高速公路也可以满足城市区域噪声和环境保护的要求。

隔音墙的面板和箱体选用防锈方法，使其美丽经用。高速公路是声障 常用的当地，公路声屏障已成为交通噪声下降的 重要方针。

　　以常用的一种透明隔声屏材料——聚碳酸酯PC板为例。选择这种透明隔声屏障需要注意以下几点：

　　1)常用厚度为6mm、8mm、10mm。

　　2)隔声量要求达到30dB以上。

　　3)在-50℃--+110℃区间分子恒定，物理性能稳定。

　　4)光学性、透光率高于80%，表面光泽。

　　5)表面硬度相当于铝合金，拥有良好抗划伤性，容易清洁维护。

　　6)抗冲击性能强，不易折损、破裂，经雨水自然冲刷，也能起到表面自洁作用;其表面吸水率接近于零，不易吸纳污垢。

　　传统声屏障是指竖立在道路边缘的平面反射型障板。它的降噪量为1OdB左右，有时还小。现在的声屏障已经完全利用到了我们的生活中，为我们的生活带来了安静。

声屏障的特性一般可通过增加其高度进行有效的改善，尽管高度增1m可带来1L增加1.5dB(A)的效益，但也是有一定的负面效应的。具体有哪些呢?

　　①道路两侧的居住区光线不足;

　　②司机的视线受到遮蔽，易形成视觉疲劳;

　　③声屏障加高，导致自重增加，其基础需要加固随之造价升高

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