玻璃钢冲孔隔音屏主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是隔音屏障的主要受力构件，
它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过
高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成隔音屏障。在户外隔音屏障通常是用砖、土、混凝土、钢
板或塑料板等建造的墙体。一些临街的建筑物或围墙，对于它后面的房屋来说，也起着屏障的作用。在
室内，隔音屏障可用钢板、木板、玻璃或塑料板等建造，它的表面也可以再覆盖吸声层。声屏障主要用
于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪控制交通噪声对附近城市区域
的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

玻璃钢冲孔隔音屏的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。
金属声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800-1000Hz左右的中
频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声．则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过
去，所以效果就差。通常，金属声屏障对高频声可降低l0—15dB。金属声屏障的高度，可根据声源与接
收点之间的距离设计，金属声屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使金属声屏障的减噪
效果较好，应尽量使金属屏障靠近声源或接收点。

    当前，在谈到交通噪声治理的问题时，总是首先想到应用声屏障解决问题。自从上个世纪九十年代，
我国在上海市首先在城市的高架路使用声屏障后，在全国其它大都市竞相效仿，其高架桥上的声屏障像雨
后春笋般地出现。其实像在城市市中心区建设声屏障其效果微乎其微。如果设计不当，还会增加噪声污染。
这样不仅给国家造成令人心痛的损失，同时也对城市景观起到了破坏作用。